Uber представил свой парк беспилотных роботакси, которые вскоре появятся на улицах Лондона.
Разработанный в сотрудничестве с британской компанией Wayve, роботакси представляет собой полностью электрический Ford Mustang Mach-E, оснащенный камерами кругового обзора и радаром. Высокотехнологичная начинка позволяет искусственному интеллекту Wayve видеть мир с полным 360-градусным обзором вокруг автомобиля в любой момент времени.
На начальном этапе за рулем автомобилей будет находиться лицензированный оператор. Однако в Uber заявляют, что полностью беспилотные поездки начнутся «в будущем».
«Мы очень рады вскоре внедрить автономную технологию британской разработки Wayve на платформу Uber в Лондоне — в том самом городе, где она разрабатывалась и обучалась», — отметила Энни Дувняк, глобальный руководитель отдела автономной мобильности Uber. «Вместе с Wayve мы предлагаем новый способ передвижения по Лондону и одновременно помогаем утвердить Великобританию в качестве глобального центра автономных инноваций».
Новость появилась вскоре после того, как конкурент Uber, компания Waymo, попала в заголовки газет из-за того, что ее беспилотный автомобиль заехал на огороженное место преступления на одной из лондонских улиц.
Uber и Wayve начали сотрудничество в августе 2024 года, и теперь, почти два года спустя, готовы показать Великобритании свое творение.
«После многих лет разработки и тестирования нашей технологии на сложных городских улицах Лондона мы рады сделать следующий шаг, готовясь к запуску автономных поездок на платформе Uber, — сказала Кэйти Фишер, вице-президент по коммерции и операциям Wayve. — Это знаменует начало глобального развертывания Wayve и важную веху на пути к более безопасному, доступному и удобному транспорту в городах по всему миру, начиная с Лондона».
По данным Uber, клиенты, заказывающие UberX, Uber Electric или Uber Comfort, могут быть сопоставлены с роботакси без дополнительной платы. Если такой вариант вам не подходит и вы предпочитаете живого водителя, у вас будет возможность отказаться. Внутри автомобиля пассажиров ждут интерактивные экраны, с помощью которых можно начать поездку и увидеть запланированный маршрут, а также при необходимости связаться со службой поддержки, где доступно 64 языка.
Пока Uber уклоняется от точной даты запуска, ожидается, что он состоится ближе к концу этого лета. Тем временем можно присоединиться к списку заинтересованных, чтобы получать обновления от Uber и увеличить свои шансы быть подобранным роботакси при запуске. Для этого клиентам Uber в Лондоне следует сначала обновить, а затем открыть приложение Uber и перейти: «Аккаунт» > «Настройки» > «Предпочтения поездок» > «Автономные автомобили» > «Присоединиться к списку интересов».
Два подхода к беспилотному будущему и вопросы доверия
Запуск поставит Uber в жесткую конкуренцию с Waymo, которая также находится на пороге вывода роботакси на улицы Лондона. Waymo в настоящее время тестирует свой парк характерных белых автомобилей Jaguar, призванных обеспечить полностью автономный сервис такси. Компания, уже предоставляющая услуги без водителя в Сан-Франциско, Майами и Атланте, объявила в январе, что 24 машины будут курсировать по Лондону для тестирования и картографирования улиц. Автопарк стал привычным зрелищем в некоторых районах города, хотя за рулем по-прежнему сидит страхующий водитель на случай необходимости вмешаться.
Первоначально Waymo планировала протестировать сервис до более широкого внедрения уже в сентябре, а затем, по сообщениям, распространить его на другие британские города. Однако автомобили попали под пристальное внимание после того, как в прошлом месяце один из них въехал в огороженное лентой место преступления в Харлесдене, на западе Лондона. Позже Waymo объяснила инцидент ошибкой водителя.
Этот эпизод высветил главный барьер на пути революции роботакси — доверие. Лондонцы, веками полагавшиеся на легендарных кэбменов с их энциклопедическим знанием улиц, теперь должны решить, готовы ли они доверить свою жизнь алгоритму. Uber делает ставку на поэтапность и выбор, Waymo — на многолетний опыт полностью беспилотных поездок в Америке. Но истинным экзаменом для обеих компаний станет не технологическое совершенство их систем, а способность убедить обычного пассажира спокойно сесть в автомобиль с пустующим водительским креслом и захлопнуть за собой дверь в будущее.
Ваш комментарий