Разветвленная сеть, насчитывающая более 117 000 камер-считывателей автомобильных номеров, была задокументирована по всей Америке, раскрывая экстраординарные масштабы технологии, способной записывать передвижения автомобилистов. Интерактивная тепловая карта DeFlock определяет концентрацию автоматических считывателей номерных знаков (ALPR), которые фотографируют проезжающие машины и фиксируют их номера, местоположение, а также дату и время обнаружения.
Калифорния оказалась одним из самых густо картографированных штатов страны: более 16 000 считывателей задокументированы вдоль основных магистралей, перекрестков и маршрутов, ведущих в населенные пункты. За ней следует Флорида с 7 169 камерами, затем Джорджия с 7 046 и Иллинойс с 5 822 устройствами. Эти цифры дают моментальный снимок, а не полную инвентаризацию национальной сети наблюдения за номерными знаками. Компания Flock Safety доминирует в базе данных, на нее приходится 97 077 задокументированных камер — почти 83 процента от общего числа 117 256. Всего на карте зафиксированы камеры 85 брендов.
От поимки преступников до слежки за бывшими: двойное дно технологии
Правозащитники, выступающие за неприкосновенность частной жизни, предупреждают, что информация, собранная в разных точках, способна создавать детальную картину передвижений ни в чем не повинных американцев. Группы по защите гражданских свобод утверждают, что соединение камер из разных юрисдикций создало мощную общенациональную сеть слежки, в которой сотрудники полиции могут вести поиск, зачастую не получая предварительно ордера.
DeFlock — это проект с открытым исходным кодом, который собирает данные о местоположении камер, предоставленные представителями общественности, а также взятые из таких источников, как OpenStreetMap. Однако его база данных является краудсорсинговой и не включает каждое действующее устройство, а это означает, что районы с более активными участниками могут выглядеть более насыщенными камерами, чем те, где о них сообщали реже.
Гарретт Лэнгли, генеральный директор и сооснователь Flock Safety, в предыдущем заявлении подчеркнул: «Я отношусь к ценностям, на которых мы построили эту компанию, серьезнее всего прочего: дать городам инструменты для обеспечения общественной безопасности, одновременно обеспечивая подотчетность и прозрачность. Общественная безопасность не должна достигаться за счет общественных ценностей». Компания также отметила, что ее ALPR «не являются инструментами массовой слежки». В корпоративном блоге Flock Safety поясняется: «Они фиксируют моментальные изображения номерных знаков на дорогах общего пользования и не могут отслеживать людей или транспортные средства с течением времени. Большинство данных никогда не просматривается и удаляется по установленному графику хранения».
Однако критики указывают на тревожные инциденты. Поступали сообщения о том, что офицеры использовали систему для слежки за бывшими партнерами, а ошибочные оповещения приводили к задержанию невиновных автомобилистов. Аудиторские проверки также выявили, что сторонние агентства использовали локально собранные записи для расследований, связанных с иммиграцией, что напрямую нарушало политику ряда муниципалитетов. Компания настаивает, что информация по умолчанию удаляется через 30 дней, хотя сроки хранения могут варьироваться в зависимости от местных контрактов и законов штата.
Исход городов: от Калифорнии до Массачусетса
Тем не менее все больше американских сообществ вводят ограничения на эту технологию или вовсе отказываются от услуг компании. Американский союз защиты гражданских свобод сообщил в июне, что за предыдущий год более 55 сообществ расторгли контракты с Flock, ссылаясь на опасения, что технология может способствовать безордерной слежке, федеральному доступу к локальным записям и поиску без достаточного муниципального надзора. В ответ на это Лэнгли охарактеризовал критику как скоординированные атаки со стороны «активистских групп», стремящихся «лишить полицию финансирования» и «нормализовать беззаконие».
Полицейское управление Лос-Анджелеса не стало продлевать контракт на 138 камер, установленных на столбах, когда тот истек в июле, сославшись на нерешенные вопросы о гражданских свободах, владении данными, безопасности и обмене информацией. В Дейтоне, штат Огайо, отменили соглашение и начали закрывать 72 камеры черными мусорными пакетами после того, как проверка выявила более 7 000 поисковых запросов, связанных с иммиграцией, сделанных сторонними организациями. Городские власти назвали эти запросы «вопиющими нарушениями» местной политики. Юджин, штат Орегон, отключил 57 камер из-за протестов общественности и опасений, что федеральные агентства могут использовать информацию для иммиграционного контроля или слежки за активистами. Сиракьюс, штат Нью-Йорк, демонтировал 13 считывателей. В Маунтин-Вью, Калифорния, сеть Flock была отключена после того, как обнаружилось, что несколько федеральных агентств получали доступ к информации о транспортных средствах без разрешения города. Кембридж, штат Массачусетс, расторг контракт после того, как техники Flock установили две камеры без ведома города — через несколько недель после того, как чиновники деактивировали и убрали 16 считывателей, назвав самовольную установку «существенным нарушением» доверия. В Коннектикуте Виндзор и Киллингворт также отключили свои устройства, сославшись на проблемы с конфиденциальностью и сомнительную ценность для местной полиции.
Впрочем, у технологии остаются и убежденные сторонники. Денверские чиновники заявили, что с начала пилотной программы в 2024 году камеры Flock помогли полиции произвести 352 ареста, вернуть более 250 угнанных автомобилей и изъять 39 единиц огнестрельного оружия, а также задержать подозреваемых в убийствах, сексуальных нападениях и смертельных ДТП. Шеф полиции Денвера Рон Томас подчеркнул, что без этой технологии подозреваемые в тяжких преступлениях могли бы остаться на свободе.
Источники: DeFlock, Flock Safety, American Civil Liberties Union (ACLU), Dayton Daily News, заявления полицейских управлений Денвера, Лос-Анджелеса и Юджина.
Ваш комментарий