Путешествуя по американским дорогам, особенно вблизи аэропортов, многие задавались вопросом о загадочных оранжево-белых шарах, которые можно увидеть на верхних проводах линий электропередачи.
Это не просто украшение. На самом деле они выполняют жизненно важную функцию — обеспечивают безопасность людей.
Линии электропередачи несут высокое напряжение в дома и на предприятия, что делает их критически важными для любого населенного пункта. Если их повредить или задеть, тысячи людей могут остаться без электричества, а также может возникнуть опасная ситуация, при которой оголенный провод окажется в пределах досягаемости.
Поэтому бело-оранжевые шары размещают на верхних проводах высоких линий электропередачи, особенно в районах, где самолеты летают низко, — чтобы пилоты могли легко их заметить. Об этом написал профессор Университета Миссури Руй Бо в статье для The Conversation.
«Они как яркие предупреждающие знаки в небе, защищающие пилотов, пассажиров и людей на земле внизу», — пояснил он.
Но в отличие от самих проводов, большие оранжевые шары размером с крупный пляжный мяч и весом около 25 фунтов (11 килограммов) не находятся под напряжением.
«Они сделаны из изоляционных материалов, поэтому электричество через них не проходит», — добавил Бо.
Обычно их изготавливают из пластика или стекловолокна, поэтому они служат от 10 до 15 лет. А оранжевый цвет выбран намеренно: его легко заметить с воздуха.
Сами провода легко сливаются с окружающим пейзажем — домами и деревьями, — из-за чего пилотам трудно их избежать при заходе на посадку. Поэтому ярко окрашенные шары незаменимы для безопасной навигации.
Установка шаров может быть сложной, особенно на очень высоких линиях. Для этого нужна специализированная команда, а иногда — вертолет.
Во время монтажа линии не отключают, а значит, по проводам продолжает проходить высокое напряжение.
В зависимости от высоты проводов требуется наземная или воздушная бригада.
Наземные бригады используют подъемники с люльками, чтобы подняться достаточно высоко и закрепить шар, состоящий из двух половин, на проводе.
Воздушные бригады должны зависать рядом с линией, пока рабочие, находящиеся на конце троса вертолета, крепят шар к проводу.
«Им не требуется серьезное обслуживание, но энергетические компании время от времени проверяют их, чтобы убедиться, что они не треснули и не слишком выцвели», — написал Бо.
Большинство линий электропередачи в жилых районах расположены слишком низко, поэтому шары там не нужны.
Невидимая угроза: почему провода так опасны для малой авиации
Столкновение с линиями электропередачи — одна из самых частых причин авиационных происшествий с малыми воздушными судами, особенно сельскохозяйственной авиацией, медицинскими вертолетами и учебными самолетами. Пилоты, выполняющие полеты на низкой высоте, вынуждены одновременно следить за рельефом, погодой и воздушным трафиком, и в этих условиях тонкие провода становятся практически невидимыми.
Особую опасность представляют линии, расположенные поперек долин или вдоль рек, где рельеф вынуждает воздушные суда снижаться. В таких местах маркировочные шары — часто единственный визуальный ориентир, позволяющий вовремя заметить препятствие и уйти от столкновения.
Стандарты размещения таких шаров регулируются авиационными властями. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) рекомендует устанавливать маркеры на линиях, пересекающих воздушные коридоры вблизи аэродромов, а также в местах, где высота проводов превышает определенные значения. Цветовая гамма — оранжевый, белый или их сочетание — выбрана для максимального контраста как на фоне неба, так и на фоне земли.
Любопытно, что сама технология маркировки проводов появилась еще в середине XX века, когда рост числа авиаперевозок и расширение электрических сетей вошли в противоречие. Сегодня в разных странах используются шары различных конструкций: от простых пластиковых сфер до моделей со светоотражающими элементами для ночных полетов.
Так что в следующий раз, заметив на проводах эти яркие сферы, стоит помнить: за их кажущейся простотой стоит инженерная мысль, многолетний опыт авиационной безопасности и работа специалистов, которые монтируют их порой на высоте десятков метров, не отключая электричество.
Источники: статья профессора Руя Бо в The Conversation, данные Федерального управления гражданской авиации США (FAA), материалы энергетических компаний о маркировке линий электропередачи.
Ваш комментарий