Согласно новому исследованию, чтобы ускорить эвакуацию в случае авиакатастрофы, пожилых пассажиров следует рассаживать на борту самолета отдельно друг от друга. Эксперты предупреждают, что растущее число пожилых путешественников «создает новые вызовы» для авиационной безопасности.
Согласно британским и международным нормам, авиалайнеры должны быть спроектированы таким образом, чтобы полная эвакуация пассажиров могла быть проведена в течение 90 секунд. Однако моделирование показывает, что даже в самых быстрых симуляциях присутствие пожилых людей способно значительно повлиять на время покидания борта.
Авторы исследования предлагают равномерно рассредоточивать людей с ограниченной подвижностью по всему салону. На практике это может означать, что во время семейного отпуска бабушек и дедушек придется рассаживать отдельно от остальных родственников.
«Высокая доля пожилых людей и неудачная рассадка приводят к увеличению времени эвакуации и неравномерному использованию аварийных выходов», — пишут исследователи в журнале AIP Advances. «Эти выводы подчеркивают необходимость создания моделей, учитывающих возрастные особенности, и разработки стратегий рассадки для повышения безопасности эвакуации».
В рамках исследования, выполненного учеными из университетов Сиднея и Калгари, команда смоделировала 27 различных сценариев эвакуации при пожаре в двух двигателях на борту Airbus A320. Это один из самых распространенных узкофюзеляжных самолетов в мире, который обычно вмещает от 140 до 170 пассажиров.
Ученые сравнили три варианта компоновки салона с различным соотношением и распределением пассажиров старше 60 лет. «Хотя сценарий с возгоранием обоих двигателей статистически редок, он относится к более широкой категории отказов двух двигателей и критических авиационных происшествий, — пояснил исследователь Чэньян Чжан. — История знает случаи, когда такие отказы и чрезвычайные ситуации приводили к серьезным последствиям. Наше исследование фокусируется именно на этих маловероятных, но высокорисковых событиях, чтобы обеспечить максимальный уровень безопасности».
Анализ показал, что наибольшее влияние на время эвакуации оказывают именно доля пожилых пассажиров и их расположение в салоне. Самый быстрый вариант компоновки — рассадка, при которой 30 пассажиров пожилого возраста равномерно распределены по салону из 152 мест — все равно потребовал 141 секунды для полной эвакуации. В то же время самый медленный вариант — с большим количеством пожилых людей, размещенных случайным образом, — привел к результату 218,5 секунд. Оба варианта существенно превышают нормативные 90 секунд.
Предыдущие исследования уже показали, что возрастное снижение когнитивных способностей может влиять на ситуационную осведомленность и замедлять принятие решений. Кроме того, сниженная подвижность может стать критическим фактором в условиях сильного стресса. Исследователи надеются, что учет этих данных — например, проведение дополнительного инструктажа для пожилых путешественников — поможет еще больше ускорить процесс эвакуации.
Ученые также отмечают, что дети, младенцы и беременные женщины демонстрируют «уникальные физические возможности и модели поведения» в процессе эвакуации, и эту тему они планируют изучить в будущем.
«Мы надеемся, что наши выводы помогут авиакомпаниям заранее снижать риски, — заявил доктор Чжан. — Понимание того, как распределение пассажиров влияет на эвакуацию, позволит авиакомпаниям применять более продуманные стратегии рассадки, чтобы повысить безопасность без ущерба для операционной эффективности».
Таким образом, для соблюдения строгих нормативов безопасности авиаперевозчикам, вероятно, придется пересмотреть подход к размещению пассажиров на борту. В то время как существующие правила предписывают размещать маломобильных пассажиров ближе к выходам, новое исследование указывает на необходимость более сложного подхода: равномерное распределение пожилых людей по салону позволяет избежать «узких мест» и неравномерной нагрузки на аварийные выходы, что критически важно в первые секунды после аварийной посадки.
Поделитесь в вашей соцсети👇
Ваш комментарий